夏も終わり、ようやく走りやすい季節に。
朝ランをするには気持ちいい気温になりましたね。
ということで、ちょこっとスピードも意識してのラン。
最初はキロ6分くらいのペースでスタートして、
最後はキロ4分40秒くらいまで追い込んでの16キロ。
夏の間はとりあえず距離を踏むってことで、
キロ6分ちょいのイージーペースで走っていたけど、
さすがに12月頭のナハマラソンも近づいてきてるので、スピードを意識して。
そのときに重要なのが、どうやってペースアップするのかってこと。
一つは回転数を上げる、もう一つは歩幅を上げる。
そう、回転数を上げるにしても、歩幅を広げるにしても、
重要になってくるのが太ももを上げること。
シューズの反発力に頼るのではなく、
自分から積極的に足を持ち上げるようにすること。
これで、ぐんぐんスピードが出るようになってきましたね～。
ただ・・・、サブスリーペースの目安でもあるキロ4分15秒が出ない・・・。
これがナイキ、ペガサスの限界なのか。
いやいや、そんなことはないと思って、
ラスト1キロくらいはサブスリーペースで走れるようにしたいですな。
前回のペガサス39。
なんと2,000キロオーバーまで距離を伸ばしましたよ。
さすがにソールはずるずるになってますが、
アッパー部はまだまだ健在。
ちょい色むらができてヘタレ感はあるけど、
破れは全く皆無。
ただ、ソールはやっぱりずるずる。
2,000キロ走ってんな～って感じ。
アウトソールは削れきって、ミッドソールが丸出しに。
こりゃ雨天時のランが滑りまくって、
パワーロスが大きいわけだって。
クッション性能については、まだまだイケそうな感じ。
ただ、反発力はほぼ皆無。
ペースを上げて走ることはできないけど、
日々のランでのんびり走る分には問題ないかと。
といっても、これではスピード練習ができないので、
ぼちぼち新しいシューズが欲しいところ。
12月頭のNAHAマラソンもあるので、
ある程度、スピード練習にも耐えうるシューズが欲しいんですけどね～。
そういえば、今履いてるナイキペガサス39。
ハッと気が付けば、
すでに700キロオーバー。
で、この39の耐久性はいかがなものかと。
ちなみに前条件として、
月に500キロ走破、ペースはのんぎりとキロ6分くらい。
ソールの減りにかかわるトップスピードはキロ5分30秒くらい。
これも後半ラストスパートって感じのペース。
この条件だと、歴代トップクラスの耐久性。
アッパー部分の摩耗はほぼゼロ。
ソール部分はさすがに少しは減ってはきてるけど、
全く問題ないレベル。
耐久性に関しては、歴代のモデルと比較しても随一の結果が残せそう。
ちなみにペガサス38のときは、500キロオーバーくらいで、
すでにミッドソールが出ちゃうかって感じ。
同じように見えるソールだけど、こうも違うのね～。
ペガサス39、これでレースに出るにはちょっと重いけど、
日常トレーニングで走る分にはコスパ最強かもしれないな～。
